Commissie keurt aanbesteding Violette lijn Lissabon goed nu PESA CRRC vervangt

Na een diepgaand onderzoek dat op 5 november 2025 is geopend, stelde de Commissie vast dat buitenlandse subsidies het consortium een oneerlijk voordeel hadden verschaft ten opzichte van andere inschrijvers; de overstap naar PESA neemt de verstoring weg. Metropolitano de Lisboa kan het contract nu gunnen aan de economisch meest voordelige inschrijver, mits het consortium al zijn toezeggingen nakomt; het bericht noemt de waarde van het contract niet.

Op 5 november 2025 heeft de Europese Commissie een diepgaand onderzoek geopend op grond van de verordening buitenlandse subsidies, omdat de staatseigen Chinese fabrikant van rollend materieel CRRC via zijn Portugese onderdeel mogelijk onterecht had geprofiteerd van subsidies bij de aanbesteding die Metropolitano de Lisboa in april 2025 had uitgeschreven voor de nieuwe Violette lijn; een consortium onder leiding van Mota-Engil had de inschrijving aangemeld. Op 21 april 2026 heeft zij de zaak afgesloten, voor het eerst na een diepgaand onderzoek op het gebied van overheidsopdrachten, met een besluit onder voorwaarden: het consortium vervangt CRRC door de Poolse fabrikant PESA, waarna Metropolitano de Lisboa het contract mag gunnen aan de economisch meest voordelige inschrijver, terwijl de Commissie toeziet op de naleving van de toezeggingen. (LOK Report, 5 november 2025 en 21 april 2026)