VK bevestigt financiering voor traject Bedford–Cambridge van East West Rail

Het centrale deel van East West Rail moet Bedford via een geheel nieuw tracé met Cambridge verbinden (de historische Varsity Line is deels overbouwd). In januari 2020 is Route E gekozen als voorkeursvariant: Bedford (Midland) – Tempsford – Cambourne – Cambridge, met nieuwe stations bij Tempsford (overstap op de East Coast Main Line) en Cambourne; in Bedford voorziet het plan in onteigening en sloop van 65 woningen voor extra sporen. In januari 2025 bevestigde minister van Financiën Rachel Reeves de financiering voor dit deel; Wikipedia noemt als opleveringshorizon "begin jaren 2030" (er is geen exacte datum uit een bron bekend, daarom blijft 2030-12-31 staan als plaatsaanduiding voor "uiterlijk eind 2030"). Update (18 december 2025): Na een vrijwillige raadpleging met meer dan 6.200 deelnemers heeft de East West Railway Company meer dan 80 wijzigingen op haar eerdere plannen aangekondigd. Het tracé tussen Bedford en Cambridge ligt nu vast en loopt via Tempsford, waar een nieuw station de door de regering geplande nieuwe stad met 40.000 woningen moet bedienen; een station Cambridge East bij de luchthaven komt naast Cambridge North en Cambridge South. Op de Marston Vale Line tussen Bletchley en Bedford moeten vijf weinig gebruikte haltes sluiten en moeten de vier resterende stations worden opgewaardeerd (vier in plaats van drie reizigerstreinen per richting, topsnelheid van 120 in plaats van 90 km/u); de ontwerpen ondersteunen ook de door de regering bevestigde heropening van de Cowley Branch Line bij Oxford, waardoor capaciteit vrijkomt op station Oxford (LOK Report, 18 december 2025).