Oekraïne opent zijn eerste lijn met EU-spoorwijdte, Oezjhorod–Tsjop

Op 5 september 2025 heeft Oekraïne een nieuwe normaalsporige (1.435 mm) spoorlijn van 22 km tussen Oezjhorod en Tsjop geopend, de eerste lijn met EU-spoorwijdte, aangelegd parallel aan het bestaande breedspoor van 1.520 mm. Het project van ongeveer 28,6 miljoen euro werd gelijk gefinancierd door een lening van de EIB en een EU-subsidie in het kader van de Connecting Europe Facility en werd ondanks de oorlog vóór de planning voltooid. Sinds 12 september 2025 rijden er doorgaande reizigerstreinen van Oezjhorod naar Wenen, Boedapest, Bratislava en Košice zonder dat aan de grens van spoorwijdte hoeft te worden gewisseld; de elektrificatie van de lijn staat gepland voor 2026. Update (25 september 2026): De elektrificatie van de 22 km lange normaalsporige lijn Oezjhorod–Tsjop is voltooid, zo vertelde de Oekraïense minister van Wederopbouw, Infrastructuur en Vervoer, Mikola Kalašnik, op een economisch forum. Vervolgens moet de tweede projectfase van Tsjop naar de Hongaarse grens (Zahony) uiterlijk eind 2026 gereed zijn; omdat de lijn op 3 kV gelijkstroom werkt terwijl Hongarije 25 kV wisselstroom gebruikt, zijn multisysteemlocomotieven nodig om zonder locomotiefwissel de grens over te steken. Het elektrificatieproject kost in totaal UAH 1,3 miljard (EUR 24 miljoen), voor de helft uit een EU-subsidie (Connecting Europe Facility) en voor de helft uit de staatsbegroting en eigen middelen van het bedrijf; voor 2026 is UAH 285 miljoen (EUR 5,6 miljoen) uit de staatsbegroting toegewezen. (LOK Report, 25 september 2026)