Portugal bouwt hogesnelheidsspoorlijn tussen Porto en Lissabon

De 290 km (180 mijl) lange nieuwbouwlijn moet Lissabon (Santa Apolónia) en Porto (Campanhã) verbinden via Leiria, Coimbra, Aveiro en Gaia-Santo Ovídio, met treinen tot 300 km/u, waardoor de reistijd daalt tot circa 75 minuten non-stop of 105 minuten met tussenstops. De exploitant is Comboios de Portugal (CP). Het project, dat in 2009 midden in de economische neergang werd geschrapt, is in 2020 opnieuw geactiveerd als onderdeel van een breder Portugees infrastructuurprogramma (circa EUR 43 miljard tot 2030); de geraamde bouwkosten van de lijn bedragen EUR 4,5 miljard. De bouw is gepland in drie fasen: Porto-Soure tegen 2028, Soure-Carregado tegen 2030 en het laatste segment Carregado-Lissabon "na 2030" volgens de bron, zodat volledige oplevering eind 2030 niet voor elk deel is bevestigd. Update (17 juli 2026): Bij het openen van de inschrijvingen voor de concessie van het hogesnelheidstraject Oiã–Soure, het tweede traject van de nieuwe verbinding Porto–Lissabon, op 7 juli 2026 werden twee biedingen ontvangen: één van de groep Grupo Alta Velocidade (Sacyr Somague Concessões, DST 2Gether, Alberto Couto Alves/ACA) en één van Lusolav III (Mota-Engil, Teixeira Duarte, Casais, Alves Ribeiro, Conduril, Gabriel A. S. Couto, M. Couto Alves). De jury van de aanbesteding onderzoekt en beoordeelt de biedingen nu; het bericht noemt geen gunningsdatum en geen concessiewaarde. (LOK Report, 17 juli 2026) Update (12.10.2026): De bouw van de PPP1-concessie tussen Porto (Campanhã) en Oiã is van start gegaan met een officiële plechtigheid in aanwezigheid van de minister van Infrastructuur en een EU-commissaris; de minister drong erop aan de termijnen te halen (ECO, 12 oktober 2026).