Dovrebanen: zuidelijk traject in aanbouw, deel Åkersvika stilgelegd

Bane NOR legt circa 30 km nieuw dubbelspoor aan op de Dovrebanen tussen Kleverud en Åkersvika (gemeente Stange, Innlandet), inclusief de 3,1 km lange Hestnestunnel en de meer dan 1 km lange Tangenvikabrug, die de langste spoorbrug van Noorwegen zou worden; het doel is kortere reistijden en meer vertrekken tussen Hamar en Oslo. De werkzaamheden ten zuiden van Ottestad, inclusief het nieuwe station Stange, verlopen volgens planning, terwijl alle werkzaamheden ten noorden van Ottestad zijn stilgelegd in afwachting van een oplossing voor de oversteek van de baai Åkersvika nabij Hamar. De huidige prognose van Bane NOR schuift de opening daarom op van de oorspronkelijk geplande 2027 naar een verwachte 2032. Update (19 januari 2026): Bane NOR maakte medio januari 2026 bekend dat de opening van het dubbelspoor naar Hamar wordt uitgesteld van 2027 naar 2032, omdat de risico's van bouwen dwars over het natuurreservaat Åkersvika zijn toegenomen; er wordt een nieuwe oplossing voor de oversteek gepland, en alle werkzaamheden ten noorden van Ottestad blijven tot die tijd stilgelegd. Het nieuwe station Stange moet nog steeds in 2027 openen met twee sporen (het derde volgt later), en de funderingswerkzaamheden richting Ottestad beginnen in 2026. Ook het stationsproject Hamar is vertraagd: de overeenkomst met het Spoorwegdirectoraat moet opnieuw worden onderhandeld en er moet een formeel investeringsbesluit worden genomen. De vertraging maakt ingebruikname met ERTMS mogelijk in plaats van met een tijdelijk seinsysteem; het is onduidelijk of het radioactieve veen in Noorwegen kan worden gestort, en de wijziging moet door het parlement worden behandeld. (LOK Report, 19 januari 2026)