Belgische regering keurt wetsontwerp over hervorming van spoorpersoneel goed

SNCB en Infrabel nemen de selectie, aanwerving en opleiding van personeel over van HR Rail en stappen geleidelijk over op een flexibeler contractmodel, zodat SNCB de uiterlijk in 2032 vereiste concurrerende aanbesteding van reizigersdiensten kan doorstaan; de vakbonden hadden in oktober 2025 een eerder ontwerp verworpen in een stemming onder hun leden.

Op 23 december 2025 keurde de Belgische ministerraad, op voorstel van minister van Mobiliteit Jean-Luc Crucke, een voorontwerp van wet goed dat het personeelsbeleid bij de spoorwegen hervormt: SNCB en Infrabel verzorgen zelf de selectie, aanwerving en opleiding, HR Rail blijft de juridische werkgever en garant van het personeelsstatuut, en medewerkers stappen geleidelijk over op een flexibeler contractmodel. De achtergrond is EU-verordening 1370/2007, op grond waarvan openbaredienstcontracten voor reizigersvervoer per spoor uiterlijk in 2032 via concurrentie moeten worden gegund; het ontwerp gaat nu voor advies naar het gezamenlijk nationaal comité en naar de Raad van State. Een eerder ontwerp, waarbij alleen sleutelfuncties (circa 10.000 medewerkers bij SNCB) vanaf 1 januari 2028 de ambtenarenstatus zouden hebben behouden, werd in oktober 2025 verworpen in de ledenstemming van de vakbonden (79% bij CGSP-Cheminots, 74% bij CSC-Transcom); Crucke kondigde daarop overal aanwerving op contractbasis en een herinrichting van HR Rail aan. (LOK Report, 16 oktober 2025 en 2 januari 2026)