Bane NOR bouwt nieuw dubbelspoor door Moss

Bane NOR legt circa 10 km nieuw dubbelspoor aan tussen Sandbukta en Såstad door Moss, inclusief een geheel nieuw station in het stadscentrum en de tunnels Mossetunnelen (2,3 km) en Carlbergtunnelen (2,7 km); na oplevering daalt de reistijd Oslo–Moss tot onder de 30 minuten. Door onverwacht uitgebreide lagen quick clay in het centrum van Moss is het kostenkader in 2021 verhoogd tot circa NOK 17,9 miljard en is de geplande opening van het volledige dubbelspoor in een aankondiging van 2023 uitgesteld van de eerdere streefdatum naar 2030. Sinds de zomer van 2026 zijn beide tunnels doorgebroken, loopt de ondersteuningsconstructie Fjordveien voor op schema, wordt de oplevering van de tunnels begin 2027 verwacht en zal het volledige herstel van het werkterrein naar verwachting nog tot circa 2029 doorlopen. Update (5 maart 2026): De permanente ondersteuningsconstructie bij de Fjordveien langs het nieuwe dubbelspoor Sandbukta–Moss–Såstad loopt vertraging op: de 116 pijlers zijn nu naar verwachting pas eind maart/begin april 2027 volledig geplaatst (de hoofdwerkzaamheden hadden tot eind 2026 moeten lopen), de 64 schuine ankers lopen door tot na 2027, en de Fjordveien wordt in 2028 verlegd. Bane NOR noemt als redenen een start pas eind september/begin oktober 2025 in plaats van in het voorjaar van 2025, een complexe installatie met strenge kwaliteitseisen en tijdrovend boren in steil gesteente; de verloren tijd wordt niet meer als inhaalbaar beschouwd, en veiligheid en kwaliteit hebben voorrang. Het bericht noemt geen nieuwe algemene opleveringsdatum voor het dubbelspoor. (LOK Report, 5 maart 2026)