Bondsraad stelt nieuwe steun voor goederenvervoer per spoor vanaf 2026 in werking

Vanaf 2026 ontvangen exploitanten van private aansluitsporen en laadvoorzieningen een forfaitair bedrag van CHF 40 per beladen wagon (in totaal CHF 50 miljoen per jaar, met een maximum van 8.000 wagons per aansluitspoor); voor het uitrusten van wagons en locomotieven met de digitale automatische koppeling betaalt de federale overheid tot CHF 180 miljoen (CHF 8.000 per wagon, ongeacht de leeftijd), en de investeringsbijdragen voor overslagvoorzieningen worden uitgebreid.

Op 19 november 2025 heeft de Bondsraad de volledige herziening van de Goederenvervoerverordening aangenomen, die op 1 januari 2026 samen met de in het voorjaar van 2025 door het parlement aangenomen Goederenvervoerwet in werking treedt en de federale steun voor het binnenlandse goederenvervoer per spoor en de goederenscheepvaart hervormt. De federale overheid betaalt exploitanten van private aansluitsporen en laadvoorzieningen voor gecombineerd vervoer voortaan CHF 40 per beladen wagon (CHF 50 miljoen per jaar, maximaal 8.000 wagons per aansluitspoor; de ondergrens uit het ontwerp is geschrapt zodat kleine en middelgrote verladers niet worden benadeeld), en de eerdere terugbetaling van de heffing op zwaar vrachtverkeer voor voor- en natransport gaat op in deze forfaitaire bedragen. Voor de invoering van de digitale automatische koppeling verleent de federale overheid forfaitaire bedragen van CHF 8.000 per wagon, tot in totaal CHF 180 miljoen, en wordt de steun voor overslagvoorzieningen uitgebreid tot overslagterreinen en mobiele uitrusting zoals vorkheftrucks. Voor het wagenladingvervoer onderhandelt het BAV tot eind 2025 met SBB Cargo over een prestatieovereenkomst 2026–2029; SBB Cargo was de enige bieder. (LOK Report, 20 november 2025)