Bondsraad stelt uitgangspunten vast voor uitbreiding van het vervoer tot 2045
- Landen
- 🇨🇭 Zwitserland
- Gebeurtenis
- Op 28 januari 2026 stelt de Bondsraad de uitgangspunten vast voor de uitbreiding van het vervoer tot 2045 en draagt hij DETEC (UVEK) op uiterlijk eind juni 2026 een gezamenlijk consultatieontwerp (Verkehr '45) voor spoor, nationale wegen en stedelijk vervoer in te dienen
Voor het spoor zijn kernprojecten van ten minste CHF 10 miljard gepland (waaronder de Zimmerberg-basistunnel II, de uitbreiding van Genève Cornavin en Basel SBB, en de Grimseltunnel), waarna in 2031 nog circa CHF 7 miljard zal volgen; het Herzstück Basel wordt in zijn huidige vorm als niet haalbaar beschouwd. Op de wegen komen twee A1-projecten ter waarde van circa CHF 1,5 miljard in de uitbreidingsstap 2027, terwijl meer dan 30 projecten ter waarde van circa CHF 18 miljard worden geschrapt; verlenging van het btw-promille moet tegen 2045 circa CHF 8 miljard voor het spoor opleveren.
Op 28 januari 2026 heeft de Bondsraad de koers uitgezet voor de uitbreiding van het vervoer tot 2045 en DETEC (UVEK) opgedragen uiterlijk eind juni 2026 een gezamenlijk consultatievoorstel voor spoor, nationale wegen en stedelijke vervoersprogramma's op te stellen; uitgangspunt waren extra kosten van circa CHF 14 miljard voor de tot nu toe geplande spoorprojecten indien geen tegenmaatregelen zouden worden genomen, plus een in een volksstemming verworpen wetsvoorstel voor wegenuitbreiding, en de basis is het deskundigenrapport van ETH Zürich (prof. Ulrich Weidmann) waarvan de Bondsraad op 8 oktober 2025 kennis nam. Voor het spoor zijn kernprojecten van ten minste CHF 10 miljard gepland, waaronder de Zimmerberg-basistunnel II, de uitbreiding van Genève Cornavin en Basel SBB, de eerste fase van het doorgangsstation Luzern en de Grimseltunnel; verdere kernprojecten van ten minste CHF 7 miljard volgen in 2031, terwijl het Herzstück Basel in zijn huidige vorm als niet haalbaar wordt beschouwd. Op de wegen neemt de Bondsraad twee A1-projecten ter waarde van circa CHF 1,5 miljard op in de uitbreidingsstap 2027 (Aarau-Ost–Birrfeld, Perly–Bernex), en worden meer dan 30 projecten ter waarde van circa CHF 18 miljard geschrapt; het spoor krijgt tegen 2045 circa CHF 8 miljard extra via een verlenging van het btw-promille, en in de toekomst komen alleen projecten met een afgerond voorontwerp in een uitbreidingsstap. (LOK Report, 9 oktober 2025 en 29 januari 2026)
Bron: lok-report.de ↗ · Gearchiveerde kopie ↗
Andere bronnen: lok-report.de (9 okt 2025) ↗ (Gearchiveerde kopie ↗) · uvek.admin.ch ↗ (Gearchiveerde kopie ↗)
Bronnen: 2 onafhankelijke bronnen · Hoe goed onderbouwd is Eurotrack?
Meer uit: 🇨🇭 Zwitserland