Trafikverket verlaagt spoorgebruiksvergoedingen voor goederentreinen vanaf 2028 met 20%

De basis is een nieuw onderzoek naar de directe kosten van het treinverkeer; de vergoedingen dekken circa 15% van de exploitatie- en onderhoudskosten van het spoor, de rest wordt uit belastingen gefinancierd. Bij volledige doorberekening zouden de ticketprijzen met minder dan 1% stijgen, zouden de vervoerskosten voor de industrie dalen en zou meer goederenvervoer van de weg naar het spoor kunnen verschuiven.

Het Zweedse vervoersagentschap Trafikverket heeft op 30 april 2026 besloten de spoorgebruiksvergoedingen te wijzigen vanaf de dienstregeling 2028: de vergoedingen dalen met circa 20% voor goederentreinen en stijgen met circa 15% voor reizigerstreinen. De basis is een onderzoek met betere gegevens en methoden over de directe kosten van het treinverkeer, naar aanleiding van een regeringsopdracht van juni 2024; de vergoedingen dekken circa 15% van de exploitatie- en onderhoudskosten van het spoor, terwijl 85% uit belastingen wordt gefinancierd. Als de hogere vergoeding volledig zou worden doorberekend, zouden de ticketprijzen met minder dan 1% stijgen, en ook na de verhoging blijven de vergoedingen voor reizigerstreinen ruim onder het niveau van vóór 2025. (LOK Report, 4 mei 2026)