ÖBB breidt Westbahn tussen Linz en Wels uit naar vier sporen

ÖBB breidt de voorheen tweesporige Westbahn tussen Linz en Wels overal uit tot vier sporen, waarmee een langdurig capaciteitsknelpunt voor personen- en goederenverkeer wordt weggenomen. Meerdere trajecten worden parallel gebouwd: het 16 km lange traject Linz–Marchtrenk (medegefinancierd door de EU, nieuwe toegankelijke haltes met park-and-ridevoorzieningen) en het circa 6 km lange traject Marchtrenk–Wels (bouw gestart in november 2021, gedeeltelijke ingebruikname in 2026); het traject aan de westzijde van Linz bevindt zich deels nog in de planningsfase. Alleen al in 2025 wordt circa EUR 114 miljoen in de uitbreiding Linz–Wels geïnvesteerd; volgens de projectlijst is de volledige oplevering gepland voor 2030. Update (15 juni 2026): Op 14 juni 2026 schoof ÖBB een extra spoorbrug over de A25 in zijn definitieve positie nabij Wels-Maxlhaid; de 93,36 m lange stalen bowstringbrug weegt circa 3.500 ton en werd geplaatst zonder dat de lijn werd afgesloten of er vervangende bussen reden. Dit maakt deel uit van de uitbreiding naar vier sporen, die in aanbouw is over een traject van 24 km tussen het hoofdstation van Linz en Wels; ÖBB verwacht pas in 2031 het volledige voordeel van het vierspoorbedrijf, waardoor de opleverdatum naar 2031 verschuift. De datum is een plaatsaanduiding: het artikel noemt alleen het jaar 2031. (LOK Report, 15 juni 2026) Update (2 november 2026): de derde nieuwe spoorbrug over de A25 is op 31 oktober 2026 beproefd met een belastingtest met maximaal zes locomotieven; tussen Marchtrenk en Wels legde de snelle spoorvernieuwingstrein SUZ 500 in drie dagen bijna vijf kilometer spoor aan. De nieuwe sporen moeten vanaf december 2026 bereden kunnen worden en ÖBB meldt dat het project op schema ligt (LOK Report, 2 november 2026).