Finland en gemeenten spreken tot €800 miljoen af voor spoorlijn Länsirata

De aandeelhouders verbinden zich tot maximaal EUR 800 miljoen (staat EUR 400 miljoen, gemeenten EUR 400 miljoen); daarnaast mag Länsirata Oy later tot EUR 520 miljoen aan door de staat gegarandeerde schuld aantrekken. De totale kosten worden geraamd op EUR 1,32 miljard en de bouw van de eerste deelprojecten zou op zijn vroegst eind 2027 kunnen beginnen.

Na langdurige onderhandelingen kwamen de staat en de deelnemende gemeenten (waaronder Turku, Espoo, Salo, Lohja, Vihti en Kirkkonummi) als aandeelhouders van Länsirata Oy op 31 oktober 2025 overeen over de financiering van de eerste bouwfase van de deels dubbelsporige spoorlijn Helsinki–Turku; deze omvat de trajecten Espoo–Lohja, Salo–Hajala en Nunna–Kupittaa. Het bedrijf raamt de totale kosten op EUR 1,32 miljard; de aandeelhouders verbinden zich tot maximaal EUR 800 miljoen (EUR 400 miljoen elk van de staat en de gemeenten) en Länsirata Oy mag later tot EUR 520 miljoen aan door de staat gegarandeerde schuld aantrekken, waarover het parlement afzonderlijk beslist. Kostenoverschrijdingen worden voor 67% door de staat en voor 33% door de gemeenten gedragen, waarbij de verplichtingen van de staat zijn begrensd tot EUR 920 miljoen plus de financieringskosten van de schuld. De overeenkomst moet nog door alle besluitvormende organen worden goedgekeurd en de bouw van de eerste deelprojecten zou op zijn vroegst eind 2027 kunnen beginnen; premier Orpo verwacht dat de hele lijn wordt gebouwd. (LOK Report, 3 november 2025; tweede bron: Yle, 31 oktober 2025)