Dragados en Skanska bouwden East Side Access in New York

Het Spaans-Amerikaanse joint venture Dragados/Judlau (Dragados maakt deel uit van de Spaanse ACS Group) bouwde de kerntunnel- en kelderholtesecties tussen de 63rd Street Tunnel en Grand Central Terminal in het kader van twee contracten (2006: $428 mln tunnelboren met twee tunnelboormachines; 2008: $506–787 mln uitgraving van kelderholtes/perrons). De Zweedse aannemer Skanska kreeg in 2018 het laatste grote contract van het project gegund, ter waarde van 60,2 miljoen dollar, voor de verlegging van sporen en de bouw van tunnelportalen bij het Harold Interlocking in Queens.

East Side Access verbond de Long Island Rail Road via nieuwe tunnels met Grand Central Madison, het nieuwe station onder Grand Central Terminal in Manhattan, dat in 2023 werd geopend tegen kosten van ongeveer 11,1 miljard dollar, waarmee het een van de duurste ondergrondse spoortunnelprojecten ter wereld is. De ondergrondse kernwerken werden uitgevoerd in het kader van contracten van het Spaans-Amerikaanse joint venture Dragados/Judlau (Dragados maakt deel uit van de Spaanse ACS Group) voor de uitgraving van tunnels en kelderholtes, plus een contract uit 2018 dat werd gegund aan het Zweedse Skanska voor spoor- en portaalwerk in Queens.