Semmering-basistunnel doorgebroken, reizigersdienst gepland voor 2029

De Semmering-basistunnel is een 27,3 km lange spoortunnel met twee buizen tussen Gloggnitz (Neder-Oostenrijk) en Mürzzuschlag (Stiermarken) die het bestaande bergtraject van de historische Semmeringbahn zal vervangen. De bouw begon op 25 april 2012 en de laatste tunneldoorbraak werd bereikt op 29 november 2024; de totale kosten worden geraamd op circa EUR 3,9 miljard (stand 2022). Test- en opleidingsritten zijn gepland voor 2029, waarbij de reguliere reizigersdienst start bij de dienstregelingswijziging van december 2029 (het globale streefjaar uit de bronnenlijst was 2030). Update (20 mei 2026): Voor het eerst is een officiële delegatie onder leiding van minister van Mobiliteit Peter Hanke en ÖBB-ceo Andreas Matthä door de volledige tunnel gereden van Gloggnitz naar Mürzzuschlag, nog in minibussen in plaats van op rails. ÖBB noemt nu eind 2029 als tijdpad voor de eerste treinritten door de tunnel, die Wenen en Graz in circa 1 uur en 50 minuten zou verbinden. Sinds de zomer van 2025 concentreert het werk zich op het uitrusten van beide buizen met spoor, bekabeling en andere systemen; vanwege de afmetingen van de tunnel duurt dit meer dan drie jaar. (LOK Report, 20 mei 2026)