Bericht: Italië richt staatsbedrijf voor rollend materieel op om treinen te kopen en te verhuren

De ROSCO ontvangt EUR 1,2 miljard aan PNRR-middelen om treinen te kopen en neemt ook reeds uit het PNRR gefinancierde treinen over, ter waarde van circa EUR 1 miljard; inschrijvers voor de in juni geplande regionale en intercityconcessies kunnen daar materieel betrekken in plaats van bij Trenitalia. Voor het programmacontract RFI 2027–2030 (EUR 120 miljard aan infrastructuurinvesteringen) gelden strengere termijn- en monitoringregels.

Volgens Corriere della Sera staat de Italiaanse spoorhervorming op het punt te worden doorgevoerd: op grond van een wet over de laatste PNRR-fase, die in januari in werking moet treden, heeft de regering besloten een staatsbedrijf ROSCO buiten de FS-groep op te richten dat locomotieven, treinstellen en rijtuigen moet aanschaffen en aan exploitanten moet verhuren; de vijfkoppige raad van bestuur wordt benoemd door de ministeries van Vervoer en Financiën. Het ontvangt EUR 1,2 miljard uit het PNRR, waarvan een deel oorspronkelijk voor Trenitalia was bestemd, en wil ook ongeveer honderd treinen overnemen die al met PNRR-middelen zijn gekocht voor circa EUR 1 miljard; het ministerie en Trenitalia liggen overhoop over de eigendom van reeds in dienst zijnde treinen. Ook in het programmacontract RFI 2027–2030 ter waarde van EUR 120 miljard worden strengere termijnregels opgenomen, en bij de aanbestedingen voor de gesubsidieerde regionale en intercityconcessies die voor juni zijn gepland, kunnen inschrijvers zich tot de ROSCO wenden in plaats van tot Trenitalia. (LOK Report, 13 januari 2026)