Vinschgau-spoorlijn hervat dienst met nieuwe elektrificatie

De circa 60 km lange Vinschgau-spoorlijn tussen Meran en Mals in Zuid-Tirol wordt sinds 2023 geëlektrificeerd, met de installatie van een 25-kV-wisselstroombovenleiding (50 Hz) samen met ETCS Level 2-beveiliging en GSM-R-communicatie. Na een laatste sluiting van meerdere maanden van het traject Meran–Laas (eind oktober 2025 tot eind maart 2026) werd de treindienst vanaf 29 maart 2026 geleidelijk hervat. De elektrificatie moet een doorlopende halfuurdienst mogelijk maken met nieuwe, langere Alstom Coradia Stream-treinen. Update (28 april 2026): Het besluit tot elektrificatie dateert van december 2014 en de werkzaamheden begonnen volgens het bericht al in 2016. Sinds 29 maart 2026 rijden de treinen tussen Meran en Laas als proefdienst met dieselrijtuigen in een uurdienst; de halfuurdienst moet vanaf half april tot Laas en vanaf half juni tot Mals ingaan, en volgens een machinist begint de elektrische exploitatie in juni (van de 15 bestelde Coradia Stream-treinen was er tegen Pasen nog geen enkele in Meran aangekomen). Progress Rail heeft bovendien ERTMS Level 2 ingevoerd voor het vervoersagentschap STA van Zuid-Tirol, inclusief een systeem voor spoorbeheer, treindetectie en verkeersleiding; Meran–Mals is daarmee de eerste regionale spoorlijn van Italië met ERTMS Level 2. (LOK Report, 10 april 2026 en 28 april 2026)