Noorwegen gunt Sørlandsbanen zonder aanbesteding aan Vy in plaats van Go-Ahead

Vy krijgt de exploitatie zonder concurrentie en moet zorgen voor een betere punctualiteit, extra haltes in Telemark, reservetreinen en drie nieuwe langeafstandstreinen van Stadler; Go-Ahead stelt een verlies van NOK 530 miljoen te hebben geleden ondanks NOK 500 miljoen aan staatssteun en vertrekt na 2027.

Het ministerie van Vervoer onder Jon-Ivar Nygård heeft besloten dat na afloop van het contract van Go-Ahead in december 2027 de reizigerstreinen op de Sørlandsbanen (Oslo–Stavanger) en de Arendalsbanen rechtstreeks aan Vy worden gegund, aanvankelijk voor vijf jaar en zonder aanbesteding; een eerdere overstap is om juridische redenen mislukt. De plannen die op 30 april 2026 zijn gepresenteerd voorzien in een betere punctualiteit, extra haltes in Telemark, reservetreinen en drie nieuwe langeafstandstreinen van Stadler. Go-Ahead, sinds 2019 exploitant van de Sørlandsbanen, de Arendalsbanen en de Jærbanen, heeft volgens een bericht van 8 juni 2026 aangekondigd Noorwegen na 2027 te verlaten: ondanks NOK 500 miljoen aan staatssteun stelt het een verlies van NOK 530 miljoen te hebben geleden, en tussen september 2025 en februari 2026 zijn meer dan 1.000 diensten geannuleerd vanwege storingen aan het materieel. (LOK Report, 5 mei en 8 juni 2026)