SJ stopt nachttrein naar Berlijn nu Zweden subsidie laat aflopen

De subsidie van SEK 95 miljoen (EUR 8,6 miljoen) per jaar komt te vervallen; de private concurrent Snälltåget blijft zonder subsidies rijden en is van plan zijn aanbod uit te breiden. Het onderzoek moet duidelijkheid brengen over vraag, eigendom, beheer en financiering van het nachttreinmaterieel van de staat, aangezien Trafikverket momenteel nieuw materieel aanbesteedt en sterk hogere kosten worden gevreesd.

In zijn begrotingsontwerp stelt de regering voor de subsidie voor de SJ-nachttrein Stockholm–Berlijn te laten aflopen wanneer het contract van vier jaar op 31 juli 2026 eindigt; daarmee vervalt SEK 95 miljoen (EUR 8,6 miljoen) per jaar, en SJ beëindigt de dienst, die vanaf 1 september 2022 naar Hamburg reed en een jaar later naar Berlijn. Minister van Infrastructuur Andreas Carlson wijst erop dat de beslissing om te stoppen bij SJ ligt en steunt op kortere reistijden zodra de Fehmarnbelt-verbinding opent; de private exploitant Snälltåget is van plan meer diensten zonder subsidies te laten rijden. Eerder (bericht van 10 oktober 2025) had de regering Trafikverket gevraagd om uiterlijk 31 december 2026 de vraag, het eigendom en de financiering van het nachttreinmaterieel van de staat te onderzoeken, aangezien bij de lopende aanbesteding van materieel sterk hogere kosten worden gevreesd. (LOK Report, 10 en 11 oktober 2025)