Lets kabinet keurt spoorontwikkelingsplan van EUR 784 mln tot 2029 goed

Tegen 2029 moet 70% van de infrastructuur voor reizigersvervoer worden gemoderniseerd en 330 km (64%) van het bovenleidingnet worden vernieuwd of nieuw aangelegd, waarbij de resterende 188 km (36%) tegen 2034 volgt; de investeringen gaan eerst naar intensief gebruikte reizigerslijnen, aangezien reizigersdiensten goed zijn voor 80% van het netgebruik.

Op 11 november 2025 keurde het Letse kabinet het voorlopige plan voor de spoorinfrastructuur in 2025–2029 goed; de EUR 784 miljoen komt uit EU-fondsen, het herstelfonds, de Connecting Europe Facility, het Sociaal Klimaatfonds en middelen van Latvijas dzelzceļš (LDz). Omdat 80% van het netgebruik reizigersvervoer is en slechts 20% goederenvervoer, gaan de middelen eerst naar intensief gebruikte reizigerslijnen: tegen 2029 moet 70% van de infrastructuur voor reizigersvervoer worden gemoderniseerd en 330 km bovenleiding (64%) worden vernieuwd of nieuw aangelegd, waarbij de resterende 188 km tegen 2034 volgt. Het plan voorziet ook in 140 km/u op geëlektrificeerde lijnen, de eerste fase van Rail Baltica en droge havens om vracht van de weg naar het spoor te verplaatsen; het gaat uit van ongeveer 30 miljoen passagiers in 2034, en een meerjarig contract tussen het ministerie van Vervoer en LDz moet de financiering regelen. (LOK Report, 17 november 2025)