Litouwen nadert voltooiing van elektrificatie spoorlijn Vilnius–Klaipėda

De ruwweg 730 km lange lijn Vilnius–Klaipėda is de drukst bereden spoorcorridor van Litouwen; de elektrificatie moet het aandeel geëlektrificeerd spoor in het hele land verhogen van 8% naar 28%. Het kerntraject Kaišiadorys–Klaipėda was volgens berichten van het ministerie en de pers begin 2026 voor meer dan 95% voltooid, en in de zomer van 2026 maakte een elektrische trein zijn eerste proefrit op het deeltraject Kaišiadorys–Žeimiai (circa 39 km). De bouw zal naar verwachting medio/eind 2026 volledig zijn afgerond, waarna de reguliere elektrische treindienst in 2027 moet starten. Update (22 september 2026): Volgens de LTG Group is circa 99% van de werkzaamheden voltooid; begin april 2026 lag dit cijfer rond 97%, toen voor het eerst een elektrische trein reed op het traject Kaišiadorys–Žeimiai (39,3 km) en bijna 40 tests werden aangekondigd. LTG schat de totale waarde nu op circa EUR 457 miljoen (waarvan circa EUR 200 miljoen uit het Cohesiefonds van de EU), tegenover EUR 493 miljoen in het bericht van april; het project werd bemoeilijkt door leveringsproblemen na het begin van de oorlog in Oekraïne, veiligheidsgerelateerde beperkingen voor apparatuur en het werken naast het rijdende treinverkeer. Er wordt geen precieze opleveringsdatum genoemd; de elektrificatie zou zich naar verwachting binnen 19 jaar terugverdienen. (LOK Report, 2 april 2026 en 22 september 2026) Update (25 oktober 2026): Volgens Juras Taminskas, minister van Vervoer, moet de elektrificatie van de lijn Vilnius–Klaipėda in november 2026 worden voltooid; de nieuwe Stadler-treinen moeten dan ook op dit traject gaan rijden, met een reistijd van minder dan vier uur als doel (LRT English, 22 oktober 2026).