Ierse regering geeft MetroLink Dublin vrij voor gedetailleerde aanbestedingsfase

Volgens de gedetailleerde business case bedragen de kosten van MetroLink EUR 14,44 tot 17,49 miljard (gemiddeld EUR 15,75 miljard, inclusief onvoorzien en inflatie, exclusief btw); definitieve kostenbandbreedtes zijn pas bekend zodra in 2027 de biedingen van de markt binnenkomen. De terreinvoorbereiding moet begin 2027 beginnen, gevolgd door tunnelbouw en de bouw van stations; de bouw- en exploitatiecontracten zijn volgens de Taoiseach enkele miljarden euro waard.

Minister van Verkeer Darragh O’Brien kreeg op 16 september 2026 de goedkeuring van het kabinet om MetroLink over te laten gaan naar de gedetailleerde aanbestedingsfase, waarin biedingen worden gevraagd en partners worden gekozen om de 19 km lange, bestuurderloze en grotendeels ondergrondse metro van Estuary/Swords naar Charlemont te bouwen en te exploiteren; de metro is ontworpen voor maximaal 20.000 passagiers per richting per uur. Volgens de gedetailleerde business case bedragen de kosten EUR 14,44 tot 17,49 miljard (gemiddeld EUR 15,75 miljard) en moeten de eerste werkzaamheden ter plaatse begin 2027 beginnen. Eerder had de planningscommissie An Coimisiún Pleanála het spoorwegbesluit verleend, volgens het bericht van 6 oktober 2025 (de regering had EUR 2 miljard uitgetrokken voor de start van de bouw), en volgens het bericht van 7 oktober 2025 peilde TII via een EU-vooraankondiging de markt voor het M500-DBFOM-contract (geraamde waarde EUR 9,5 miljard, ten minste 22,5 jaar exploitatie en onderhoud). (LOK Report, 6 oktober 2025, 7 oktober 2025 en 24 september 2026; tweede bron: gov.ie (Department of Transport), 16 september 2026)