Zwitserse overheid steunt enkelwagenvervoer van SBB met CHF 260 miljoen

De federale overheid ondersteunt het verliesgevende enkelwagenvervoer (2024: verlies van CHF 81 miljoen bij SBB Cargo Switzerland) met CHF 260 miljoen over vier jaar; in ruil daarvoor moet EWLV zelfbedruipend worden. Vanaf de dienstregelingswijziging op 13 december 2026 geldt een nieuw productiemodel, waarmee volgens SBB nog circa 98% van de wagons zal worden vervoerd, gepaard met sociaal verantwoorde banenschrapping.

Op 8 december 2025 heeft het BAV met SBB Cargo de prestatieovereenkomst voor enkelwagenvervoer 2026–2029 ondertekend, gebaseerd op de in het voorjaar van 2025 herziene Goederenvervoerwet: het parlement keurde steun goed die is beperkt tot acht jaar, voor de eerste vier jaar is CHF 260 miljoen beschikbaar, en de federale overheid steunt ook de investeringen van SBB in automatisering en digitalisering. SBB Cargo Switzerland was de enige spoorwegonderneming die een offerte indiende, moet elk kwartaal aan het BAV rapporteren en mag de middelen niet gebruiken voor kruissubsidies. De activiteit is sterk verliesgevend (2024: verlies van CHF 81 miljoen) en moet zelfbedruipend worden: vanaf de dienstregelingswijziging op 13 december 2026 geldt een nieuw productiemodel met een aangepast netwerk, worden bedieningspunten met te weinig vraag geschrapt, kan volgens SBB nog circa 98% van de wagons worden vervoerd, en worden banen die niet meer nodig zijn op sociaal verantwoorde wijze geschrapt. De vakbond SEV pleit voor een langetermijnverbintenis van de federale overheid en bekritiseert de nieuwe bezuinigingen bij SBB Cargo. (LOK Report, 9 december 2025)