La ferrovia Amburgo–Berlino riapre completamente dopo il risanamento

La linea Amburgo–Berlino, lunga 278 km e percorsa da circa 470 treni al giorno, è stata completamente chiusa dal 1° agosto 2025 per un risanamento completo, che ha compreso la modernizzazione di 28 stazioni, degli apparati centrali e l'estensione dei marciapiedi. Il tratto occidentale Amburgo–Schwerin ha riaperto il 15 maggio 2026 e l'intera linea è di nuovo pienamente operativa dal 14 giugno 2026. La fonte non indica una cifra di investimento specifica. Aggiornamento (2 luglio 2026): il 30 giugno 2026 DB InfraGO ha concluso le corse di collaudo del sistema di controllo continuo della marcia dei treni (LZB); tra Büchen e Nauen, per circa 170 km, i treni a lunga percorrenza possono quindi di nuovo viaggiare a 230 km/h, e il collegamento più rapido tra le due stazioni centrali richiede 1 ora e 47 minuti secondo l'orario. Nelle tratte marginali presso le centrali LZB di Büchen e Nauen la velocità resta per ora a 160 km/h, finché non verrà effettuato un ulteriore passaggio di software negli apparati centrali elettronici di nuova costruzione presenti in quei punti; sono ancora in corso le corse di collaudo finali sui binari secondari, che non incidono sul tempo di percorrenza previsto dall'orario e in seguito consentiranno un cuscinetto di tempo supplementare. (LOK Report, 2 luglio 2026) Aggiornamento (9 luglio 2026): DB InfraGO ha modernizzato e reso prive di barriere le tre stazioni dello Schleswig-Holstein Schwarzenbek, Müssen e Büchen; Schwarzenbek è stata inaugurata simbolicamente l'8 luglio 2026. I marciapiedi sono stati allungati, con treni a otto carrozze previsti dalla fine del 2027 (circa 270 posti in più per treno RE 1); gli ascensori di Müssen sono attesi per ottobre 2026 e il Land contribuisce con circa 4 milioni di euro. (LOK Report, 9 luglio 2026)