FGC testa la nuova linea ferroviaria per l'aeroporto di Barcellona-El Prat

La "Línia RA" di FGC è una nuova linea ferroviaria di circa 20 km tra Sant Andreu e l'aeroporto di Barcellona-El Prat con dieci stazioni (tra cui Sagrera, El Clot, Passeig de Gràcia, Sants, Bellvitge e i terminal T2/T1), che utilizza l'infrastruttura esistente a scartamento iberico. Il tempo di percorrenza dal centro città al Terminal 1 dovrebbe essere di circa 20 minuti; il primo treno costruito da Alstom è stato presentato alla fine del 2025 e da allora è in fase di test. L'avvio del servizio è previsto, secondo la fonte, per la fine del 2026/inizio 2027; non viene indicata una cifra di investimento specifica. Aggiornamento (10 luglio 2026): FGC prevede di aprire la futura R-Aeroport nel primo semestre del 2027 (come data si utilizza la fine del semestre, il 30 giugno 2027); la linea sarà lunga 22,7 km, con nove stazioni da Sant Andreu ai terminal T-2 e T-1, con un servizio ogni 15 minuti e un tragitto di poco più di 20 minuti tra Passeig de Gràcia e il Terminal 1. Secondo FGC i dieci treni Alstom sono ancora in costruzione e il 30 giugno 2026 FGC ha messo a bando, tramite la controllata FGC Mobilitat, 42 posti di macchinista per la linea. Il rollout dell'Alstom Coradia S 311 era stato presentato alla fine di ottobre 2025, quando il servizio era previsto a partire dall'inizio del 2027 (LOK Report, 10 luglio 2026 e 31 ottobre 2025). Unificazione (7 ottobre 2026): la voce a995bf8c sul collegamento ferroviario con l'aeroporto, registrata separatamente, è stata incorporata in questa — la R-Aeroport percorre il nuovo ramo di circa 5 km costruito dal ministero dei Trasporti spagnolo fino ai terminal T2 e T1 (3Cat, ottobre 2025). La tratta è lunga 5,2 km, di cui 4,3 km in galleria, e si dirama dalla linea Barcellona–Vilanova; l'investimento complessivo supera i 400 milioni di euro (Railway Technology).