Deutsche Bahn amplia a sei binari il nodo ferroviario di Francoforte-Stadion

Deutsche Bahn sta ampliando a sei binari continui la tratta di quattro chilometri tra la stazione di Francoforte (Meno) Stadion e la stazione centrale per separare il traffico a lunga percorrenza da quello regionale; i lavori comprendono due binari aggiuntivi per la lunga percorrenza, un nuovo terzo ponte sul fiume Meno, oltre a ulteriori strutture di ponte, barriere antirumore e muri di sostegno. Il volume di investimento è di circa 440 milioni di EUR; a 09/2025 erano in corso indagini geognostiche con carotaggi fino a 65 metri di profondità per i nuovi ponti sul Meno. DB indica che i due binari aggiuntivi per la lunga percorrenza saranno completati entro il 2030, con il progetto complessivo — inclusa la sostituzione dell'Alte Niederräder Brücke — terminato entro la fine del 2032 (il terzo ponte sul Meno entrerà in servizio già entro la fine del 2028). Aggiornamento (18 settembre 2026): Secondo DB InfraGO e il ministro dei Trasporti dell'Assia Mansoori, durante un sopralluogo in occasione del Rail Day, il progetto rispetta tappe, qualità e budget (circa 440 milioni di euro). A fine ottobre 2026 la struttura di scavalco di circa 50 m (un ponte ad arco a corda) presso lo stadio dovrà essere varata in posizione; porta la linea Forsthaus sopra i nuovi binari a lunga percorrenza e libera spazio per i due binari aggiuntivi. In totale sette ponti vengono allargati o costruiti ex novo, compreso il terzo ponte sul Meno; l'articolo indica il 2032 per l'intero progetto e il 2030 o il 2032 per i due binari (LOK Report, 18 settembre 2026).