Deutsche Bahn costruisce la circonvallazione merci di Friburgo sulla linea Karlsruhe–Basilea

La tratta 8 della linea di potenziamento/nuova costruzione Karlsruhe–Basilea è lunga circa 45,3 km e comprende una nuova linea merci a doppio binario (160 km/h) tra Kenzingen e Müllheim, incluso il tunnel di Mengen di 1.956 m presso Munzingen. I lavori sono già iniziati sulle sottotratte PFA 8.0 e 8.1 nel 2026 (posa simbolica della prima pietra presso Reute a maggio 2026, con oltre 100 milioni di EUR investiti lì), mentre PFA 8.2–8.4 restano nella procedura di approvazione. Deutsche Bahn prevede di mettere in servizio la nuova circonvallazione merci entro la fine del 2031, con il successivo potenziamento della linea esistente (Teningen–Buggingen, 200 km/h) entro la fine del 2038. Aggiornamento (29 maggio 2026): alla posa della prima pietra presso Reute il 29 maggio 2026, DB ha indicato la lunghezza complessiva della nuova linea merci lungo l'A5 tra Offenburg e Müllheim in oltre 90 km; il tratto Riegel–March di 11 km viene costruito per primo, con circa sei anni di lavori. DB fisserà una data di apertura per l'intera linea solo quando esisterà l'autorizzazione di progetto per ogni tratta; si prevede che attraverso Friburgo transitino circa 50.000 treni merci in meno all'anno (LOK Report, 29 maggio 2026).