Il potenziamento ETCS Berlino–Rostock avanza tratta per tratta
- Luogo
- Linea ferroviaria Berlino–Rostock (circa 198 km), Länder di Berlino, Brandeburgo e Meclemburgo-Pomerania Anteriore; tratta ETCS tra le stazioni di Kavelstorf e Oranienburg · 🇩🇪 Germania
- Progetto
- Potenziamento Berlino – Rostock (ETCS, fino a 160 km/h) – esclusa la stazione di Oranienburg
- Investimento
- Non quantificato (Deutsche Bahn non pubblica i costi totali del progetto in corso; le cifre UE storiche comprendono un ulteriore contributo FESR di 21 milioni di EUR nel 2011 e circa 273 milioni di EUR per un modulo del progetto)
- Stato
- In costruzione (per fasi; alcune tratte completate, altre in pianificazione/appalto)
La linea Berlino–Rostock, lunga circa 198 km, viene potenziata per fasi per velocità fino a 160 km/h e per treni merci con carico assiale di 25 tonnellate; la tratta tra le stazioni di Kavelstorf e Oranienburg (esclusa la stazione di Oranienburg stessa) viene inoltre dotata del sistema europeo di controllo dei treni (ETCS), e 25 cabine di segnalamento vengono sostituite con 19 moderni impianti elettronici. Tra le tratte già completate figurano Oranienburg–Nassenheide (2017–2018), le stazioni di Gransee e Waren (Mueritz) e, più di recente, Rostock-Bramow (2022–2025); le stazioni di Neustrelitz e Fürstenberg (Havel) sono ancora in fase di pianificazione. Secondo Deutsche Bahn, il progetto complessivo non sarà completato prima del 2033 (la voce originaria dell'elenco indicava il 2027).
Fonte: bauprojekte.deutschebahn.com ↗ · Copia d'archivio ↗
Fonti: una fonte · copia d'archivio salvata · Quanto sono solide le fonti di Eurotrack?
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