Deutsche Bahn installa apparati di segnalamento elettronici ed ETCS sulla linea POS Nord
- Luogo
- Renania-Palatinato; ramo settentrionale Saarbrücken (confine) – bivio Ludwigshafen/Limburgerhof, circa 128 km (linee 3250, 3280, 3401) · 🇩🇪 Germania
- Progetto
- Potenziamento POS Nord: apparati di segnalamento elettronici a Landstuhl, Kaiserslautern e Hochspeyer, più ETCS di livello 2 fino al confine Germania/Francia – Limburgerhof
- Investimento
- non specificato
- Stato
- In costruzione (nuovi apparati di segnalamento e lavori di cablaggio in corso dal 2024/2025; installazione ETCS L2 prevista fino al 2029)
Sul ramo settentrionale del corridoio centrale Parigi–Budapest (corridoio TEN-T Atlantico) tra il confine Germania/Francia vicino a Saarbrücken e il bivio di Limburgerhof (circa 128 km, linee 3250/3280/3401), gli apparati di segnalamento di Landstuhl, Kaiserslautern Hbf e Hochspeyer vengono sostituiti con moderni apparati elettronici e dotati di ETCS di livello 2 con segnali (circa 5.000 balise, 3 centri di blocco radio). I lavori di cablaggio e costruzione sono in corso dal 2024/2025 durante l'esercizio in servizio (compreso il cablaggio tra Hochspeyer e Landstuhl nel giugno 2025), dopo i quali saranno possibili velocità fino a 200 km/h su alcune tratte. Il completamento è previsto per il 2029; il volume di investimento non è reso pubblico.
Fonte: digitale-schiene-deutschland.de ↗ · Copia d'archivio ↗
Fonti: una fonte · copia d'archivio salvata · Quanto sono solide le fonti di Eurotrack?
Altro da: 🇩🇪 Germania