La Corte di giustizia UE stabilisce che il tetto tedesco ai prezzi delle tracce viola il diritto UE

La legge ERegG deve essere modificata; secondo l'associazione degli operatori Mofair i canoni di accesso alla rete del 2025 e del 2026 devono essere corretti con effetto retroattivo, a livello nazionale dovrebbero essere regolate diverse centinaia di milioni di euro tra DB InfraGO, operatori e Länder e, senza contromisure, il servizio ferroviario regionale verrebbe ridotto di almeno il 10 e probabilmente del 20%.

La Corte di giustizia dell'UE ha dichiarato contrario al diritto dell'UE il tetto ai prezzi delle tracce introdotto nel 2016 nella legge tedesca sulla regolamentazione ferroviaria (causa C-770/24), dopo che il Tribunale amministrativo di Colonia aveva rinviato la causa a seguito dei ricorsi di imprese ferroviarie e di DB InfraGO contro il sistema dei canoni di accesso alla rete del 2025. Secondo l'associazione degli operatori Mofair, i canoni del 2025 e del 2026 devono ora essere corretti con effetto retroattivo: gli operatori dei servizi a lunga percorrenza e del trasporto merci potrebbero richiedere a DB InfraGO il rimborso dei pagamenti in eccesso, che DB InfraGO dovrebbe recuperare dagli operatori ferroviari regionali e, in ultima analisi, dai Länder, con diverse centinaia di milioni di euro da regolare a livello nazionale; senza contromisure, il servizio ferroviario regionale verrebbe ridotto di almeno il 10 e più probabilmente del 20%. Mofair chiede un modello di tariffazione basato sui costi marginali che costerebbe al bilancio federale circa 1 miliardo di euro l'anno se i Länder in cambio rinunciassero a una parte dei propri fondi di regionalizzazione (poco più di 3,8 miliardi di euro) (LOK Report, 19 marzo 2026).