La Regiobahn elettrifica la S 28 Wuppertal–Kaarst entro la fine del 2026

Il ministro dei Trasporti Krischer ha visitato Mettmann l'8 aprile 2026 per verificare l'elettrificazione della Regiobahn S 28; il passaggio all'esercizio elettrico dovrebbe concludersi entro la fine del 2026. I costi complessivi per il prolungamento fino a Wuppertal e per l'elettrificazione sono di circa 170 milioni di euro (governo federale 60%, Land 30%, Regiobahn 10%); su circa 50 km di linea si risparmiano circa 6.000 t di CO₂ all'anno. In tutto il Land più di 250 km saranno elettrificati ex novo entro il 2032, tra cui la linea dell'Eifel, la Voreifelbahn e la linea della valle dell'Erft entro il 2028. La data è un segnaposto per la fine dell'anno indicata (LOK Report, 8 aprile 2026). Aggiornamento (1 settembre 2026): la Regiobahn avvierà l'esercizio elettrico sulla S 28 solo il 13 giugno 2027 anziché il 13 dicembre 2026. Le ragioni sono strati rocciosi molto duri presso Neandertal e Wuppertal-Dornap e la mancanza di finestre di interruzione per i collegamenti con la rete DB a Wuppertal, Düsseldorf-Gerresheim e Neuss (Regiobahn, 1 settembre 2026).