Deutsche Bahn amplia a tre binari la linea Emmerich–Oberhausen

La linea ABS 46/2 Emmerich–Oberhausen è una tratta centrale di circa 73 km del corridoio merci ferroviario Rotterdam–Genova e comprende un ampliamento continuo a tre binari (quattro binari al nodo di Oberhausen), la conversione a un'alimentazione di trazione in corrente alternata unificata, la segnalazione ETCS e una nuova curva di collegamento a doppio binario Oberhausen-Sterkrade–Grafenbusch. Entro la metà del 2026 erano stati rinnovati circa 52 km di binari, sostituiti 45 ponti e costruiti 12 km di barriere antirumore; la fase principale dei lavori, della durata di 80 settimane, si è conclusa nei tempi previsti il 17 maggio 2026, e da allora la tratta Dinslaken–Voerde è predisposta per tre binari. Il sito del progetto non ha pubblicato una data di completamento ufficiale per l'intero ampliamento a tre binari; secondo l'elenco delle fonti, l'orizzonte obiettivo è la fine del 2029. Aggiornamento (21 aprile 2026): l'Ufficio federale delle ferrovie ha emesso la decisione di approvazione del progetto per la tratta di circa 4,5 km Emmerich-Praest (PFA 3.3) e ha messo in visione i documenti dal 22 aprile al 6 maggio 2026; essa prevede un terzo binario e circa 8 km di barriere antirumore. Secondo una notizia del 14 aprile 2026, a novembre 2026 segue una chiusura di una settimana (comprese la trave del ponte di Weierstraße a Oberhausen) e dal 2027 i lavori proseguono senza chiusure, compresa la nuova fermata di Voerde-Friedrichsfeld (LOK Report, 21 aprile 2026).