L'autorità di regolazione tedesca approva nuovi canoni di accesso alla rete 2026 dopo la sentenza della Corte di giustizia dell'UE

Presso DB InfraGO i canoni per i servizi regionali aumentano del 9%, mentre quelli per i servizi a lunga percorrenza e merci diminuiscono del 17% e del 12% (DB RegioNetz Infrastruktur: più 11%, meno 18%, meno 14%). I servizi regionali sostengono complessivamente circa 400 milioni di euro di costi aggiuntivi, con corrispondente alleggerimento per lunga percorrenza e merci; le rettifiche retroattive delle fatture sono regolate direttamente tra gli operatori e i gestori dell'infrastruttura.

Il 22 luglio 2026 la Bundesnetzagentur ha revocato i canoni di accesso alla rete 2026 approvati a dicembre 2025 e li ha fissati nuovamente, perché il 19 marzo 2026 la Corte di giustizia dell'UE ha stabilito che il tetto ai canoni del trasporto ferroviario regionale sancito dalla legge sulla regolazione ferroviaria viola il diritto dell'UE; tale tetto aveva spostato l'onere dei costi di DB InfraGO soprattutto sul traffico a lunga percorrenza e merci. Rispetto alla vecchia approvazione, i canoni di DB InfraGO per i servizi regionali aumentano del 9%, mentre quelli per i servizi a lunga percorrenza e merci diminuiscono del 17% e del 12%; presso DB RegioNetz Infrastruktur le variazioni sono più 11%, meno 18% e meno 14% e, in totale, i servizi regionali sostengono circa 400 milioni di euro in più. L'autorità di regolazione intende decidere entro la fine dell'anno se revocare e ridefinire il sistema tariffario 2025. (LOK Report, 22 luglio 2026)