La Baviera prevede il trasporto ferroviario regionale senza diesel nella Baviera settentrionale entro il 2040

Annunciato l'8 gennaio 2026: il Libero Stato di Baviera ha incaricato DB InfraGO di pianificare l'ampliamento dell'infrastruttura per il trasporto ferroviario regionale senza diesel nella Baviera settentrionale e paga volontariamente circa 60 milioni di euro di costi di pianificazione; l'esercizio diesel dovrà terminare entro il 2040. I piani comprendono linee aeree di contatto su 74 km (Oberkotzau–Münchberg, Kirchenlaibach–Bayreuth–Trebgast, Oberkotzau–Rehau e Hochstadt-Marktzeuln–Mainroth), stazioni di ricarica a Bad Steben e Neustadt (Waldnaab) e più binari elettrificati a Norimberga, Forchheim e Wicklesgreuth; il Land cerca finanziamenti federali ai sensi del GVFG per i lavori. I treni a batteria dovranno circolare su 20 linee, la maggior parte dalla metà degli anni 2030 e le quattro linee che richiedono potenziamenti particolarmente estesi solo da dicembre 2040; la tratta Hof–Oberkotzau–Marktredwitz appartiene all'Ostkorridor e le sue fasi entrano in servizio tra il 2033 e il 2036. La data è un valore provvisorio: l'articolo indica solo il mese di dicembre 2040 per l'ultima fase di conversione e nessuna data di completamento per l'infrastruttura. (LOK Report, 8 gennaio 2026)