Il potenziamento della ferrovia della Valle del Reno Offenburg–Friburgo entra in procedura di approvazione

Il potenziamento della ferrovia della Valle del Reno tra Offenburg e Friburgo (tratte di pianificazione 7.1–7.4, segmento Appenweier–Kenzingen) fa parte del raddoppio a quattro binari della linea Karlsruhe–Basilea, definita il "cuore" del corridoio ferroviario europeo tra Rotterdam e Genova. La tratta PFA 7.1 (Appenweier–Hohberg, circa 15–16 km, incluso un tunnel di Offenburg di circa 11 km) è in procedura formale di approvazione della pianificazione dall'estate 2022; per la prosecuzione di circa 26–31 km Hohberg–Kenzingen (PFA 7.2–7.4) è in corso dal 2023 una consultazione pubblica preliminare, con la procedura formale di approvazione prevista a partire dal 2026. La fonte non fornisce una data vincolante di completamento; l'elenco dei progetti cita il 2041 come orizzonte indicativo. Aggiornamento (23 settembre 2026): per Hohberg–Friesenheim, la prima delle tre tratte tra Hohberg e Kenzingen, l'Ufficio federale delle ferrovie ha messo in pubblica visione i documenti per l'approvazione del progetto dal 23 settembre al 22 ottobre 2026. DB prevede lì due nuovi binari lungo l'A5 per il traffico merci, oltre al potenziamento della linea esistente; le procedure per Lahr–Mahlberg ed Ettenheim–Kenzingen non sono ancora iniziate. L'articolo non indica alcun inizio dei lavori (LOK Report, 23 settembre 2026).