Gli enti della Renania Settentrionale-Vestfalia e National Express ristrutturano i contratti ferroviari

Maggiore puntualità e capacità di posti sulle linee molto frequentate; l'RRX (RE 1, 4, 5, 6, 11) sarà rimesso a gara prima

Alla fine di gennaio 2026 i consigli degli enti committenti, di National Express e della sua capogruppo Mobico hanno concordato di elaborare una ristrutturazione dei contratti ferroviari in Renania Settentrionale-Vestfalia e in parti dell'Assia e della Renania-Palatinato; il testo definitivo deve ancora essere concordato. RE 7 e RB 48 passano dal 2026 a un contratto a costi lordi con corrispettivo fisso, il contratto del Rhein-Münsterland-Express è prorogato di almeno due anni fino al 12/2032 e la durata del Rhine-Ruhr-Express è ridotta da 12/2033 a 12/2030 per preparare una nuova gara. In cambio, National Express dovrà prevedere più margini contro i ritardi e aggiungere posti sulle tratte affollate (LOK Report, 30 gennaio 2026).