SWM costruisce il tram del nord di Monaco di Baviera per 360 milioni di euro, apertura a fine 2031

Con una cerimonia di posa della prima pietra il 2 ottobre 2025, Stadtwerke München (SWM) ha iniziato a costruire il Tram Münchner Norden: la linea tranviaria 23 viene prolungata da Schwabing Nord via Neufreimann fino alla stazione della metropolitana di Kieferngarten (circa 3,5 km, sei nuove fermate), e un secondo ramo condurrà alla stazione della metropolitana di Am Hart; insieme aggiungono 5,7 km di nuovi binari con dodici fermate, che secondo l'associazione dei passeggeri Pro Bahn serviranno il nuovo quartiere di Neufreimann con circa 15.000 futuri residenti. I costi complessivi sono stimati in circa 360 milioni di euro, di cui la città di Monaco di Baviera ne fornisce 130,5 milioni e SWM 9,5 milioni; con un rapporto benefici-costi preliminare di 2,61, sono possibili finanziamenti federali e regionali fino a circa 220 milioni di euro. A partire dal 2026 dovrà essere costruito un ponte sul Nordring di DB, e i documenti di approvazione dei piani per la seconda tratta, Neufreimann–Am Hart, dovevano essere presentati nel 2025. Il 30 settembre 2026 il consiglio comunale di Monaco di Baviera ha dato il via libera alla prosecuzione dei lavori oltre il ponte sul Nordring di DB; la tratta Schwabing Nord–Kieferngarten dovrebbe ora aprire a fine 2031, e la procedura di approvazione dei piani per il ramo verso la stazione della metropolitana di Am Hart inizia da ottobre 2026. La data è un valore provvisorio: viene indicata solo la fine del 2031, per cui si utilizza il 31 dicembre 2031. (LOK Report, 2 ottobre 2025 e 30 settembre 2026)