La Spagna rinvia al 2027 la linea ad alta velocità Murcia–Almería

La nuova linea di circa 184 km collega Murcia e Almería passando per Lorca e fa parte del Corridoio Mediterraneo spagnolo (Corredor Mediterráneo); l'investimento totale è di circa 3,85 miliardi di euro secondo la banca dati dei progetti della politica regionale dell'UE, di cui 410,7 milioni di euro di finanziamento FESR. I lavori di piattaforma e le opere civili sono a buon punto (ad es. la galleria di Viator completata nel 2025) e la posa dei binari è in corso lungo l'intera linea dall'inizio del 2026. L'obiettivo ufficiale resta la fine del 2026, ma la stampa più recente indica come più realistico un avvio del servizio passeggeri nel 2027/2028. Aggiornamento (7 agosto 2026): sulla tratta Murcia–Lorca-San Diego di 65 km (due gallerie, dodici viadotti) i lavori sulla piattaforma sono praticamente terminati e la posa dei binari è in corso in diversi punti; il 3 agosto 2026 è entrata in servizio la linea aerea nell'area della stazione centrale di Murcia e la sottostazione di trazione di Totana è completata nella parte strutturale. Per prima verrà messa a disposizione degli operatori la tratta Murcia del Carmen–Alcantarilla per la linea Chinchilla–Cartagena, seguita dalla messa in servizio a scartamento normale fino a Lorca-San Diego; Murcia sarebbe la prima regione spagnola con una rete suburbana a scartamento normale. Per la tratta Lorca–Almería di 140 km, Adif AV aveva bandito nell'ottobre 2025 la gara per la linea aerea, per 65,7 milioni di euro, compresi 24 mesi di manutenzione (LOK Report, 7 agosto 2026 e 23 ottobre 2025).