L'Agenzia federale delle reti approva i canoni di accesso 2026, merci in aumento del 5,8%

Dal 14 dicembre 2025 le imprese ferroviarie pagano in media il 2,4% in più per l'uso della rete DB, anziché il 16% circa richiesto da DB InfraGO; il temuto aumento fino al 35% per il trasporto merci non si è verificato. Il tetto dei costi è fissato a 6,991 miliardi di euro (richiesti: 9,290 miliardi di euro) e il governo federale mette a disposizione 265 milioni di euro nel 2026 per i sussidi ai canoni di accesso.

Il 12 dicembre 2025 l'Agenzia federale delle reti ha approvato i canoni di accesso alla rete di DB InfraGO per l'anno d'orario che inizia il 14 dicembre 2025: in media circa il 2,4% in più (ne era stato richiesto circa il 16%), circa il 5,8% in più per il trasporto merci, il 3% in più per i servizi passeggeri regionali e circa l'1,2% in meno per i servizi a lunga percorrenza. Ciò è stato reso possibile dalla legge per attenuare l'aumento dei canoni, approvata dal Bundestag il 13 novembre 2025, che limita all'1,9% anziché al 5,2% il rendimento del capitale proprio di DB (sgravio di circa 75 milioni di euro nel 2026), e da ulteriori fondi federali per la manutenzione; il tetto dei costi è di 6,991 miliardi di euro anziché i 9,290 miliardi di euro richiesti da DB InfraGO. Gli operatori del trasporto merci e il VDV hanno accolto con favore l'esito, ma la decisione non era ancora definitiva e restavano in sospeso una sentenza della Corte di giustizia dell'UE sul freno ai prezzi per i servizi regionali (attesa nel primo semestre del 2026) e la riforma dei canoni di accesso. (LOK Report, 14 novembre, 12 dicembre e 16 dicembre 2025)