Il capo di DB Cargo: per il risanamento servono forti tagli di posti di lavoro

Il nuovo responsabile della divisione di trasporto merci su rotaia in crisi DB Cargo ritiene impossibile un risanamento senza massicci tagli di posti di lavoro. DB Cargo è la più grande ferrovia merci d'Europa e da anni lotta con problemi strutturali, crolli degli utili e arretrati negli investimenti. Una ristrutturazione di ampia portata è considerata inevitabile. Aggiornamento (1° marzo 2026): secondo Deutsche Bahn, i consigli di sorveglianza di DB Cargo e di DB hanno approvato il percorso di ristrutturazione; il piano prevede circa 6.000 posti di lavoro in meno, da realizzare in modo socialmente responsabile, e i concetti operativi e le singole sedi saranno negoziati con i rappresentanti dei lavoratori solo una volta ultimata la perizia (notizia del 19 febbraio 2026). Il 1° marzo 2026 DB ha comunicato che la Commissione europea ha confermato positivamente la relazione di ristrutturazione, il che garantisce i finanziamenti e il piano di ristrutturazione fino al 2030 presentato da Bernhard Osburg (membro del consiglio di amministrazione); su circa 25.000 posti di lavoro nell'attività europea, circa 19.000 dovranno essere garantiti a lungo termine entro il 2030 (LOK Report, 19 febbraio e 1° marzo 2026; seconda fonte: trans.info, 27 marzo 2026).