Apparato centrale di Colonia Hbf: lavori di completamento ritardati fissati per gennaio 2027

L'apparato centrale elettronico "Linker Rhein" (sponda sinistra del Reno), che serve Colonia-West, Colonia-Sud e Hürth-Kalscheuren, è operativo dal 19 maggio 2025 (investimento oltre 100 milioni di euro, circa 160 segnali, 400 km di cablaggio). Poiché è stato individuato un errore software nella tratta molto trafficata Colonia Messe/Deutz–Hauptbahnhof, che richiede ampi adeguamenti software, i restanti lavori di completamento dell'ESTW Linker Rhein e la seconda fase costruttiva, decisiva, dell'ESTW di Colonia Hauptbahnhof (che controlla oltre 5.000 itinerari) per il traffico regionale e a lunga percorrenza sono ora previsti durante una chiusura della linea di dodici giorni, dall'8 al 19 gennaio 2027. In parallelo vengono rinnovate le pensiline delle banchine a Colonia Messe/Deutz e viene demolito un edificio obsoleto della cabina di segnalamento presso il deposito di manovra di Hansaring. Aggiornamento (24 novembre 2025): DB investe circa 360 milioni di EUR solo nei due nuovi apparati centrali del nodo di Colonia (Linker Rhein e Köln Hbf). La messa in servizio della fase 2 dell'apparato centrale di Köln Hbf, originariamente prevista per il 24 novembre 2025, è stata suddivisa in due fasi dopo che l'11 novembre 2025 è stato rilevato un errore software (partner Hitachi): durante la chiusura dal 14 al 24 novembre 2025, fino a 120 specialisti hanno eseguito lavori su scambi, linee aeree, opere civili per i cavi e il prolungamento della banchina (binario 8/9), e la stazione centrale è rimasta raggiungibile con circa 540 treni al giorno. L'integrazione della nuova tecnologia, destinata a controllare i circa 1.300 movimenti di treni giornalieri, richiede un'ulteriore chiusura, per la quale all'epoca DB non aveva ancora indicato una data. (LOK Report, 7 ottobre, 12 novembre, 13 novembre, 14 novembre e 24 novembre 2025)