La CNMC ordina a Renfe di aprire l'officina di La Sagra al concorrente Iryo

Renfe stima la perdita di ricavi in oltre 60 milioni di euro all'anno e prevede meno treni in servizio, soprattutto sulla Madrid–Barcellona e sui servizi Avant; secondo i suoi calcoli dovrebbe rinunciare a oltre il 10% della capacità all'anno anziché al 7%.

Secondo Renfe, la CNMC chiede un accesso illimitato a La Sagra per lo smontaggio e il rimontaggio dei carrelli, l'uso delle sue strutture e attrezzature e la riparazione dei carrelli da parte di Renfe o dello stesso concorrente, con condizioni economiche e scadenze, mentre ha respinto l'effettiva richiesta di Iryo di accesso a una fossa di manutenzione. Renfe sostiene che la legge ferroviaria impone l'accesso solo per la manutenzione leggera e richiama il proprio programma per le officine 2025–2030 da oltre 1 miliardo di euro e una gara da 43 milioni di euro per una base di manutenzione a Móstoles. La data è quella dell'articolo; l'articolo non indica quando la CNMC abbia deciso (LOK Report, 21 maggio 2026).