La Bassa Sassonia e la Drenthe riattivano la ferrovia Neuenhaus–Coevorden

La linea Neuenhaus–Coevorden, lunga circa 28 km, è l'ultima tratta del collegamento transfrontaliero Bad Bentheim–Coevorden e dovrebbe avviare il servizio regolare con frequenza oraria l'11 dicembre 2026 (ad aprile era ancora indicato il 13 dicembre 2026); dopo quasi 90 anni i treni passeggeri torneranno a circolare regolarmente su questa linea. Per i lavori sono disponibili circa 50 milioni di euro provenienti da fondi federali tedeschi, dalla Bassa Sassonia, dalla provincia di Drenthe e dallo Stato olandese; a Coevorden ProRail, per conto della provincia, fa realizzare a Dura Vermeer un marciapiede supplementare con ascensore e un nuovo ingresso ovest, nonché installare un sistema tedesco di protezione dei treni (chiusura totale dal 14 al 23 novembre 2026). Il 27 agosto 2026 il ponte girevole sul canale Coevorden–Piccardie, vecchio di oltre 100 anni, è stato rimesso in opera dopo dieci mesi di ammodernamento (circa 2 milioni di euro, a carico dei Paesi Bassi); sarà telecomandato dalla cabina di segnalamento di Nordhorn. Secondo il resoconto del 20 aprile 2026, i lavori a Coevorden erano iniziati con il primo colpo di pala. (LOK Report, 31 agosto 2026; resoconto precedente del 20 aprile 2026)