La galleria di Rastatt sulla linea Karlsruhe–Basilea aprirà entro fine 2026

La galleria di Rastatt a doppia canna, lunga circa 4,3 km (tratta di progetto 1.2), passa sotto la città di Rastatt e permetterà velocità dei treni fino a 250 km/h sulla linea di potenziamento/nuova costruzione Karlsruhe–Basilea, il nucleo del corridoio ferroviario Rotterdam–Genova. La canna ovest è in gran parte completata e, dal settembre 2025, in entrambe le canne sono stati posati l'armamento su piastra e le solette di accesso. La messa in servizio è prevista per la fine del 2026, con il ripristino del tracciato originario della linea della valle del Reno nel 2027; nella pagina del progetto non è indicata alcuna cifra di investimento. Aggiornamento (5 giugno 2026): il nuovo apparato centrale di Kreuzacker controlla i segnali tra il bivio di Bashaide, la galleria di Rastatt e Rastatt Süd dal 16 marzo 2026; insieme agli apparati centrali di Bashaide e Rastatt Süd è collegato al centro operativo di Karlsruhe. Nella notte del 5 giugno 2026 DB ha messo in tensione la linea aerea a 15.000 volt da Rheinstetten a Bietigheim, con il tratto fino a Rastatt Süd, galleria inclusa, nella notte dell'11 giugno; l'apertura resta prevista per la fine del 2026 (LOK Report, 5 giugno 2026). Aggiornamento (17 settembre 2026): DB InfraGO indica il cambio orario del 13 dicembre 2026 come data in cui entra in servizio il tratto dotato di ETCS dal bivio di Bashaide attraverso la galleria di Rastatt fino al comunicatore di Rastatt-Süd. Dal 23 novembre 2026 è prevista una fase di preesercizio con corse di prova non commerciali, con scadenza per l'iscrizione delle imprese ferroviarie il 19 ottobre 2026 (LOK Report, 17 settembre 2026).