Deutsche Bahn continua a modernizzare la linea principale sassone-franconiana

La linea principale sassone-franconiana è un asse ferroviario lungo circa 288 km tra Dresda e Hof (parte del corridoio di circa 390 km verso Norimberga) che viene modernizzato a fasi dagli anni 1990: elettrificazione, rinnovo dei binari, 14 nuovi apparati centrali elettronici, ristrutturazione dei ponti e stazioni senza barriere. Diverse fasi di espansione sono attualmente in corso tra Markkleeberg-Gaschwitz e Crimmitschau e, secondo il gestore del progetto, dovrebbero essere completate entro il 2028; lo svincolo di Zwickau e la tratta di Dresda con il ponte di Nossen sono ancora in fase di pianificazione. L'elettrificazione tra Hof e Norimberga resta invece irrisolta, poiché il governo federale ha interrotto tale pianificazione nel 2022 a causa di un rapporto costi-benefici insufficiente. Aggiornamento (6 agosto 2026): Dal 17 agosto al 12 dicembre 2026 DB InfraGO concentra i lavori sul nodo di Gößnitz e sulla stazione di Werdau (binari, deviatoi, linee aeree, tre ponti ferroviari a Ponitz e Crimmitschau e, a Werdau, due nuovi binari di incrocio da 750 m e una stazione modernizzata). A causa di condizioni del terreno più difficili e della ridotta capacità nella tecnica di segnalamento, la messa in servizio dei binari di Gößnitz slitta a un'ulteriore chiusura nel 2027 e i binari di incrocio di Werdau aprono a dicembre 2026 anziché a ottobre. Il programma complessivo comprende 288 km, 32 apparati centrali elettronici e 223 ponti ristrutturati o sostituiti; i treni potranno circolare a 160 anziché a 120 km/h (LOK Report, 6 agosto 2026).