La Y basca ad alta velocità è in costruzione tra gravi ritardi

La Y basca (Y vasca) è una linea ad alta velocità di circa 175 km che collega le tre capitali basche Bilbao, Vitoria-Gasteiz e San Sebastián, diretta verso la Francia via Irún e verso Burgos/Madrid su una nuova linea; fa parte del Corridoio Atlantico TEN-T. La costruzione ha subito anni di ritardi significativi — l'obiettivo originario del 2023 per la tratta Vitoria–Bilbao non è stato rispettato e al 2026 proseguono i lavori sul "nodo di Bergara" e sulla tratta di Beasain, con apertura ora prevista intorno al 2032. L'investimento totale per la linea principale era stimato in circa 4,18 miliardi di euro in un accordo del 2006, integrato da un prestito BEI di 1 miliardo di euro nel 2012; la nuova tratta separata Burgos–Vitoria (circa 94 km) è ancora in fase di gara/pianificazione. Aggiornamento (30 settembre 2026): Adif AV ha aggiudicato la terza tratta di costruzione della linea ad alta velocità Burgos–Vitoria, Manzanos–La Puebla de Arganzón (circa 7 km, sette viadotti, 241,6 milioni di euro IVA inclusa); quattro delle sette tratte (54,8 km) sono ora in costruzione, aggiudicate o in gara. Per la linea di quasi 94 km, che dovrà collegare i Paesi Baschi alla rete ad alta velocità, sono stanziati più di 3 miliardi di euro. Per quanto riguarda la Y basca stessa, il ministro Puente ha dichiarato il 6 marzo 2026 che la piattaforma ferroviaria dell'intera Y sarà ultimata in meno di un anno; tra Vizcaya e Álava 15 tratte sono completate e ne restano quattro (tre delle quali al nodo di Bergara), mentre sono già in corso i lavori di armamento, catenaria e sicurezza (LOK Report, 30 settembre 2026 e 12 marzo 2026).