La commissione Bilancio approva il bilancio dei trasporti 2026 da 27,9 miliardi di euro

Più denaro per la costruzione di strade (strade federali secondo il piano delle esigenze 907 milioni di euro, con un aumento di 225 milioni di euro; Autobahn GmbH 4,26 miliardi di euro, con un aumento di 250 milioni di euro), finanziato da 450 milioni di euro in meno per la manutenzione delle strade federali. 200 milioni di euro per canoni di accesso alla rete a lunga percorrenza più economici sono bloccati finché non esiste una nuova direttiva di finanziamento, le piste ciclabili ricevono 20 milioni di euro in meno e gli aeroporti minori ricevono 50 milioni di euro di aiuti per i diritti di navigazione aerea.

La commissione Bilancio del Bundestag ha fissato il bilancio dei trasporti 2026 a 27,90 miliardi di euro di spese nella sua ultima seduta di conciliazione (2025: 38,29 miliardi di euro), circa 318 milioni di euro in meno rispetto al progetto del governo; gli stanziamenti di impegno ammontano a 18,04 miliardi di euro. Più denaro va ai progetti stradali pronti per la costruzione (strade federali secondo il piano delle esigenze 907 milioni di euro, Autobahn GmbH 4,26 miliardi di euro), pagati con 450 milioni di euro in meno per la manutenzione delle strade federali; 200 milioni di euro per canoni di accesso alla rete a lunga percorrenza più economici sono bloccati finché non sarà in vigore una nuova direttiva di finanziamento, e le piste ciclabili ricevono 20 milioni di euro in meno. Il ministero dei Trasporti stima gli investimenti classici nei trasporti nel 2026 in più di 34 miliardi di euro; il ministro Schnieder ha presentato il bilancio nel Bundestag (notizia del 28 novembre 2025). (LOK Report, 20 e 28 novembre 2025; seconda fonte: Deutscher Bundestag (hib), 14 novembre 2025)