La linea di accesso settentrionale al Brennero Monaco di Baviera–Innsbruck completa la pianificazione preliminare

La linea di accesso settentrionale al Brennero è la nuova linea ferroviaria prevista tra Monaco di Baviera (Trudering) e il confine tedesco-austriaco presso Kiefersfelden/Schaftenau, che costituisce l'accesso settentrionale al tunnel di base del Brennero verso Innsbruck, suddivisa in sei tratte di pianificazione (tra cui Trudering–Grafing, Grafing–Ostermünchen, Kirnstein–confine–Schaftenau). DB InfraGO ha completato la pianificazione preliminare, la procedura di scoping si è conclusa nel novembre 2025 e sono attualmente in corso le deliberazioni parlamentari al Bundestag; il progetto, cofinanziato dall'UE, è realizzato congiuntamente da DB AG e ÖBB Infra. Secondo l'elenco dei progetti è previsto un completamento entro il 2040, sebbene il sito del progetto non indichi ancora una cifra di costo concreta né una data di apertura. Aggiornamento (5 agosto 2026): il 10 luglio 2026 il ministero federale dei Trasporti ha trasmesso al presidente del Bundestag i risultati della partecipazione pubblica anticipata e la relazione del ministero e dell'Ufficio ferroviario federale; inizia così la deliberazione parlamentare e il Bundestag decide come proseguirà il progetto. Secondo la nota informativa del governo (21/7165), il progetto comprende l'infittimento della cadenza dei blocchi Monaco di Baviera-Trudering–Grafing e una nuova linea a doppio binario da Grafing via Rosenheim e Kiefersfelden fino al confine tedesco-austriaco per 230 km/h; i costi complessivi ammontano a quasi 11,4 miliardi di euro (compresi i rischi con una probabilità superiore al 50%), il rapporto benefici-costi è 1,4 (valutazione del 2025) ed è previsto un cofinanziamento UE dal CEF. L'Ufficio ferroviario federale ritiene il tracciato preferito di DB InfraGO il più sensato; le richieste centrali della regione non sono state accolte, ad esempio lo spostamento o l'abbandono dello svincolo di Kirnstein, senza il quale la nuova linea e quella esistente non sarebbero collegate per circa 55 km. (LOK Report, 10 luglio e 5 agosto 2026)