L'autorità di regolazione tedesca limita al 60–75% la quota di DB nelle tracce a lunga percorrenza

Sulle tratte con un tetto di capacità designato, a partire dal periodo d'orario 2028, ad esempio nei nodi di Monaco di Baviera e Francoforte sul Meno, in caso di conflitto DB InfraGO può assegnare a DB Fernverkehr o a un singolo operatore al massimo dal 60 al 75% della capacità a lunga percorrenza, in modo che almeno un concorrente possa effettivamente circolare; la clausola si applica solo ai servizi a cadenza regolare (almeno quattro corse al giorno a intervalli di due ore allo stesso minuto dell'ora). All'origine c'è un reclamo di Italo, che intende offrire in Germania servizi a lunga percorrenza in libero accesso a partire da aprile 2028.

Il 17 luglio 2026 la Bundesnetzagentur ha adottato, nella sostanza invariata, la clausola per i concorrenti nel trasporto ferroviario passeggeri a lunga percorrenza che aveva presentato il 30 giugno 2026, dopo aver valutato i pareri del consiglio consultivo per l'infrastruttura ferroviaria, dell'Ufficio federale dei cartelli e della Commissione antimonopoli. Sulle tratte con un tetto di capacità designato, in caso di conflitto tra richieste di tracce DB InfraGO può assegnare a un singolo operatore al massimo dal 60 al 75% della capacità e fissa essa stessa la cifra esatta; i servizi regionali e merci restano protetti. All'origine c'è un reclamo della società ferroviaria italiana Italo, che dall'aprile 2028 prevede di effettuare 56 corse per lo più giornaliere, tra cui Monaco di Baviera–Colonia–Dortmund ogni ora e Monaco di Baviera–Berlino ogni due ore. DB InfraGO deve inserire la clausola nelle proprie condizioni di utilizzo della rete e presentare una bozza all'autorità di regolazione nell'autunno 2026; essa entra in vigore con la definizione dell'orario 2028 nel 2027. Il 14 agosto 2026 DB InfraGO ha presentato ricorso contro la decisione e ha annunciato una richiesta di provvedimento cautelare; vede rischi per la gestione della capacità e sottolinea che nell'orario di lavoro 2026 5.253 dei 5.605 conflitti di tracce sono stati risolti di comune accordo con piccoli spostamenti orari. (LOK Report, 30 giugno, 17 luglio e 14 agosto 2026)