Il comitato di coalizione concorda sgravi per il trasporto aereo e gli autocarri elettrici

DVF ritiene indispensabili le misure per il trasporto aereo ma avverte di una riserva di finanziamento nel bilancio federale perché tutti i progetti di investimento competono per la stessa dotazione; Allianz pro Schiene critica il fatto che le ferrovie restino escluse dal prezzo dell'elettricità per l'industria e che ulteriori 3 miliardi di euro vadano alle autostrade.

Secondo DVF e Allianz pro Schiene (dichiarazioni del 14 novembre 2025), il comitato di coalizione ha concordato sgravi per il trasporto aereo, ossia un'imposta sul trasporto aereo ridotta, minori costi per la navigazione aerea e la sicurezza aeroportuale e un recepimento 1:1 della quota UE per i carburanti sostenibili per l'aviazione, nonché l'esenzione dal pedaggio per gli autocarri elettrici fino al 2031 e il passaggio dell'IVA all'importazione al modello di compensazione. DVF annovera inoltre il Deutschlandfonds e la riduzione del prezzo dell'elettricità tra gli obiettivi dell'accordo di coalizione che devono ora essere attuati e definisce indispensabili le misure per il trasporto aereo; avverte tuttavia di una riserva di finanziamento di fatto perché, dopo l'esito della seduta di riconciliazione del bilancio (Bereinigungssitzung), tutti i progetti di investimento competono per la stessa dotazione. Allianz pro Schiene critica il fatto che le ferrovie restino escluse dal prezzo dell'elettricità per l'industria e continuino a pagare l'imposta sull'elettricità ferroviaria più alta d'Europa, mentre volare diventa più economico e gli autocarri elettrici sono esentati dal pedaggio fino al 2031. Accoglie con favore il maggior sussidio ai canoni di accesso alla rete per i servizi a lunga percorrenza e merci, ma ritiene che l'aumento dei prezzi sia stato solo attenuato, non fermato. (LOK Report, 14 novembre 2025; seconda fonte: dpa-AFX, 13 novembre 2025)