La Baviera prevede il trasporto ferroviario locale senza diesel in Svevia e nell'Alta Baviera occidentale

Annunciato il 15 gennaio 2026: il Libero Stato di Baviera ha incaricato DB InfraGO di pianificare l'ampliamento dell'infrastruttura per il trasporto ferroviario regionale senza diesel in Svevia e nell'Alta Baviera occidentale e paga circa 60 milioni di euro di costi di pianificazione; l'esercizio diesel dovrà nuovamente terminare entro il 2040 e il Land cerca finanziamenti federali ai sensi del GVFG per tutti i lavori. A tal fine dovranno essere elettrificati circa 100 km di linea: l'elettrificazione prevista di Neu-Ulm–Kempten viene estesa di 41 km fino a Oberstdorf e le tratte Weilheim–Peißenberg, Augsburg Hbf–Bobingen, Augsburg-Hochzoll–Obergriesbach e Buchloe–Biessenhofen ricevono linee aeree di contatto; si aggiungono stazioni di ricarica a Füssen e Krumbach e un impianto di conversione a Immenstadt. Sette linee diesel circoleranno in modo completamente elettrico, tra cui Ulm–Aalen sulla linea della Brenz, mentre le restanti linee passeranno ai treni a batteria, per lo più dalla metà degli anni 2030 e nell'ultima fase probabilmente da dicembre 2040. La data è un valore provvisorio: l'articolo indica solo il mese di dicembre 2040 per la seconda fase di conversione e nessuna data di completamento per l'infrastruttura. (LOK Report, 15 gennaio 2026)